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1月12日，起亚旗下首款混动SUV——NIRO极睿正式上市，极睿是起亚汽车基于eco-car平台打造的第一款混动SUV。混动系统采用全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，综合油耗为百公里4.2L。新车共推出3款车型，具体车型售价如下表所示：
起亚NIRO极睿正式上市
车型        官方指导价（万元）
标准版        14.98
豪华版        16.78
旗舰版        18.98
看了以下要点，本文算读完一半：
1.起亚极睿是一款混动SUV车型，采用进口方式进入国内；
2.起亚极睿混动系统搭载全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，综合油耗为百公里4.2L；
3.极睿配置丰富，特别是在安全配置上，车内空间上也有不错的表现。






● 外观主打年轻时尚风格
该车采用最新的家族式设计语言，经过调整的虎啸式格栅造型有所收敛，依旧采用柳叶式前大灯，造型别致并融入了LED光源，保险杠中加入大量横向线条，两侧加入了四边形雾灯，视觉效果不错，该车将搭载18英寸运动铝合金轮圈。

车身侧面造型较为饱满，黑色轮眉突显时尚动感的特性，车身多处使用“ECO”和“hybrid”字样来表明它的混动身份，其长宽高分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距达到了2700mm，风阻系数仅为0.29，这使得NIRO极睿拥有了相对宽敞的车内空间。混动系统的蓄电池安放在了后排座椅下方，并不影响后备厢的储物空间。


● 内饰凸显品质与科技感
内饰方面，新车中控台部分以深色为主，白色烤漆装饰板为内饰增添了活力。新车配有8英寸触摸屏信息娱乐系统，同时支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO车载信息系统。新车的4.2英寸彩色仪表盘专为混合动力车型设计， 着重显示动力系统的工作状态和电池电量等，科技感十足。配备双区独立恒温空调、前排加热通风座椅、方向盘加热及电动座椅10向调节，为驾驶者提供更为舒适的驾驶环境。






● 齐备的高端安全配置
安全方面，NIRO车身超高强度钢板的使用率高达53%，全车拥有前排双安全气囊、前排侧气囊、头部气囊（气帘）、主驾膝部气囊共计7处安全气囊，提高了整体的安全性。同时配备了ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、车道偏离预警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）、LCA车道变更辅助系统等科技安全配置。在2016年9月Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的新一期碰撞测试成绩中，NIRO获得了五星安全评级。

● 混动系统百公里油耗为4.2L
动力方面，该车搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，电机由1.56kWh的锂电池组供电，这套混动系统的总输出功率达到104kW（141Ps），峰值扭矩265Nm，预计综合百公里油耗为4.2L。传动系统方面，该车搭载了起亚专门为其开发的6挡DCT双离合变速箱。


● 主要竞争对手与竞争力解读
作为一款紧凑级的混动SUV车型，目前国内市场上混动SUV的选择非常少，NIRO极睿找不到直接的竞争对手，如果从同级别和同价位来看，NIRO极睿的主要竞争对手指向了雷凌双擎、普锐斯这样的混动车型，以及XR-V、逍客等主流SUV车型。

与对手相比，NIRO极睿在车身尺寸和空间上的优势较大，会更受家庭用户的青睐。另外，作为一款原汁原味的混动车型，极睿在设计上时尚且不乏科技感，迎合了年轻消费者的口味。而在最核心的混合动力系统上，极睿在动力输出和燃油经济性上都有出色的表现，不亚于同级的日系对手。
点评：可以看出，时尚个性依然是起亚NIRO极睿向外界所传达的信息，甚至比KX3更为个性。作为一款混动车型，动力和燃油经济性上的表现不亚于同级主流车型。另外，极睿在国内SUV市场持续火爆的背景下推出，十分有优势。定价上也给出了十足的诚意，具有不错的性价比。